一、原因
我很喜欢摩托车，一直想买一辆上下班用，但是我所在的城市从我上班的前一年就开始禁摩了，只好作罢。我上班单程7.5公里，电动车通勤正好。之前买了一辆小牛M+动力版，骑了5年左右，跑了18000公里。
四。导言
既然是根据眼缘选的，这车的外观还是符合我的审美的。线条犀利，整体紧凑，有点像滑板车。
仪表盘很大很清晰，很有辨识度。显示车辆数据、骑行数据、时间、功率、骑行状态、档位、速度等。
左右手柄的按键布局和其他按键类似，AUTO key功能更实用，可以启动车辆、锁车(长按)、打开座垫(双击)。
棱形后视镜，视野很好，车本身比较宽，感觉比车身还宽。
挂钩，左收纳空房间，可以放个杯子什么的，里面有个USB接口可以给手机紧急充电。我没试过，肯定不是快充。
踏板空够用，尺寸430*380mm，也方便临时放东西。带传感器的脚架可以联动锁车，方便实用。
坐垫下面是高弹性海绵，坐起来很舒服。里面有传感器，离开座位就换到P档，上车就自动启动蓝牙连接。
30L储物间空，半个头盔，充电器，其余。
这个护杠200左右，这是前车之鉴。原来小牛有一次在车棚里被推倒，被人撞了，撞破了一个大洞，要花几百块钱换壳，所以这次装了防护栏。
智能功能相当齐全，解锁方式也很多，比如感应解锁2.0、NFC卡解锁、APP远程解锁、密码解锁、小程序远程解锁、智能手表/手环解锁等。我一般用华为手表解锁，很方便。APP可以看到各种车辆信息，可以随时查看车辆定位C电池电量平衡和充电状态。首年免费，续费66元/年。
第五，骑行情怀
总的来说，骑行很稳。我是佛教徒骑自行车，通勤者很多。我习惯二档，一般在40以内，基本够用了。人少的时候试了三档，最高50多，但是对这个轮胎不是很有信心，也懒得改装，改成了半热胎。我也会在周末带孩子的老婆出去。带两个大人和一个七八岁的孩子是可以的。车看起来挺大的，坐垫空不是。
APP里的地图用的是高德，所以里程表还是准确的，和百度地图相比误差很小。虽然是铅酸电池，但是功率还是比较准的。大部分时间，我都是一个人骑。体重88KG，我能跑130多公里。前段时间郑州气温10-30℃，我骑了大概75公里，剩余电量32%。我用了八个半小时从32%充满，跑了103公里，还有35%。估计我还能再骑30公里，主要是我的速度在每小时40以内，大部分时间平均速度在25以内。最近气温突然降到0-10℃，感觉电池寿命下降了不少。我骑了81公里，带着孩子和老婆差不多30公里(90公斤左右)，还有35%。
这辆车的电池舱挺大的，改装空间很大空，比如换锂电池，换控制器，换轮胎，减震，刹车，电机等等。买车的时候看到有人换了72V150AH，据说续航能超过300公里。
缺点:
1.车身很重，我换的电池100多斤，比原厂电池还重。所以骑起来比较稳，但是不是很灵活。不会再有车把放在路上的事情，在车棚里稍微调整一下位置就不容易拉了。
2.和小牛一样，刹车也是磨的，商家说磨就好。当初小牛商家也是这么说的。让我们拭目以待。
3.后视镜虽然视野不错，但是在空之间占用空间太大，角度几乎无法调节。感觉路上跟别人很容易碰后视镜，几乎每天都要碰。我把它换成一个小一点的。。
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