在电动汽车中，特斯拉的5年折旧率最高和最低，其中Model S最高，Model 3最低。
iSeeCars的一项研究显示，电动汽车在保值方面最差，混合动力汽车和皮卡五年内最好。ISeeCars表示:电动汽车是最糟糕的细分市场，五年来下降了49.1%。卡车和混合动力汽车保值率最高，损耗分别只有35%和37%。
电动汽车的优势在于，2019年，电动汽车五年后平均损失67.1%的价值。现在，这一数字显著提高了18%，达到49.1%。
电动汽车(49.1%)和混合动力汽车(37%)之间存在相当大的差距，这可以部分归因于电动汽车提供的联邦税收抵免。iSeeCars执行分析师卡尔·布劳尔(Karl Brauer)解释了这一作用:由于在购买电动汽车之前采取了有效降低价格的激励措施，以及对电池更换成本的担忧，二手电动汽车的折旧率总是高于同样的汽油车。这种模式将继续下去，直到电动汽车不需要大量的销售激励，消费者对其长期拥有成本有信心。
如果单个电动车来看，五年折旧率也相差很大。其中，特斯拉Model 3的对冲效果最好，而Model S的对冲损失最严重。ISeeCars只列出了部分车型。因为上市5年以上或更长时间的电动车并不多，而且一些稀有电动车的样本量太低。
对于有意购买二手电动车的买家来说，高折旧意味着可以用更低的价格入手一辆电动车。另外，对于想买新电动车的用户来说，要明白电动车五年后会大幅贬值。但是，如果你真的想买电动车，这应该不是障碍。
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