在昨日第六届上海进博会上，保时捷中国CEO Michael Kirsch明确表示，目前中国市场的规模尚不足以支撑保时捷的国产化进程。他指出，保时捷作为一个豪华品牌，更加注重客户的个性化选项和特殊需求，国产化进程需要更加谨慎地评估和推进。早在2018年，时任保时捷首席执行官、现奥迪股份公司董事会主席的Obermu也指出，虽然中国是保时捷全球最大的单一市场，但保时捷的全球产量并不大，分解成各个汽车系列会更少，因此在中国投产并不划算。他还表示，如果未来在华单一车型年销量超过10万辆，保时捷也会有计划。
然而，最新的交付数据显示，2023年前三季度，保时捷在中国市场表现疲软，交付量仅为6.07万辆，同比下降12%。这一数据表明，虽然中国是保时捷全球最大的单一市场，但目前的市场规模远远不能满足保时捷本土化的需求。这也印证了Michael Kirsch的观点，即目前中国市场的规模无法支撑保时捷的国产。
未来随着中国汽车市场的进一步发展，保时捷是否会在中国国产，还需要时间的检验。但可以肯定的是，保时捷会一直保持谨慎，在考虑本土化的时候会继续关注和评估市场的发展。对于保时捷来说，客户的个性化需求和特殊需求始终是他们关注的焦点。只有当市场规模达到一定程度，生产成本得到有效控制，国产化才能成为现实。
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