近两三年来，国内汽车市场的竞争可以说进入了肉搏战阶段，尤其是2023年，这种趋势更加明显。不久前，蔚来创始人兼CEO李斌发内部信承认蔚来将开始裁员。当造车新势力都这样了，那些传统燃油车企的日子可以说是更加难过了。
11月6日上午消息，据汽车媒体报道，奇瑞捷豹路虎再次加入裁员大潮。据媒体从多位接近奇瑞捷豹路虎的人士处独家获悉，奇瑞捷豹路虎在10月份开始了新一轮裁员。这一轮裁员大概在15%-20%，涉及产品工程、质量管理、制造、物流和出货管理等部门，甚至工厂都在裁员。
据奇瑞捷豹路虎内部员工透露，他所在部门业绩第一、第二的同事都被裁了，感觉“决策层混乱，从业绩高开始”。不仅业绩好的也未能幸免，几位总监也被裁掉，更有高层管理人员。推测“连董事都毫无准备，可能只有VP级别的人能略知一二。”
奇瑞捷豹路虎的裁员可能与其销售业绩疲软有关。虽然尚未公布10月份的销售业绩，但乘联会数据显示，今年1-9月，奇瑞捷豹路虎累计批发销量为38112辆，月均销量仅为4000辆。此外，在新能源在国内渗透率越来越高的当下，奇瑞捷豹路虎仍然没有一款可以走的新能源车型，这使得其在如今的国内车市非常被动。
版权声明：除非特别标注，否则均为本站原创文章，转载时请以链接形式注明文章出处。
