毫无悬念，今年的比亚迪将获得全球新能源车销量冠军的宝座，9月份，比亚迪的销量达到了惊人的287454辆，其中，乘用车销售286903辆，同比增长了42.8%，比亚迪在2023年的累计销量已经达到了207万台。
与此同时，比亚迪走向世界的步伐也在加快。有消息称，韩国将把比亚迪引入韩国市场，希望成为韩国汽车业的鲶鱼。就像我们引进特斯拉的时候，很明显比亚迪在新能源领域的技术优势正在被很多国家看到和认可。
当然，也有不和谐的声音。最近韩国人说比亚迪属于韩国，因为它的创始人王传福是韩国血统。其实我们早就习惯了韩国人的自信，从韩国申请端午，到传说孔子是韩国人，再到申请活字印刷术。好像韩国人特别喜欢把别人的东西往自己身上套，但是说王传福是韩国血统就有点过分了。1966年2月15日出生，安徽芜湖人，与韩裔无关。
韩国人之所以这么说，大概是因为比亚迪发展势头凶猛，让韩国人感受到了压力。据乘联会最新统计，中汽协数据显示，1-9月比亚迪出口约15.4万辆，其新能源汽车产品已遍布全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。之前我们熟悉比亚迪的商用车出口，也就是客车等营运车辆。但是今年比亚迪的乘用车开始在海外布局，甚至开始进入欧美日等汽车工业发达的国家，开始面临与这些国际汽车巨头的竞争。
比亚迪创始人王传福曾说:“未来引领汽车市场的不是美国人，不是德国人，而是中国人。”相信在以比亚迪为首的国内新能源车企的努力下，这个愿景是可以成为现实的。
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