这样的车，朋友五年都造不出来！
站在氪001 FR旁边的氪CEO安聪慧自信地说。
002.02秒，1300马力，76.9万元，这是安的聪明和自信的源泉。
今晚，氪星001 FR正式发布，由kimi raikkonen为首批车主交付。令人难以置信的是，与一个多月前首次亮相相比，这辆车经历了一次“进化”，变得更快更强。
极氪001 FR暴力美学
今晚的发布会，几乎所有的时间，都在展示氪001 FR的“暴力”。
为了让现场用户直观感受氪001 FR的零百分加速能力，氪将高性能有轨电车的标杆产品特斯拉Model Slaid放在桌子上进行数据对比。
在国内，Model Slaid的最快实测成绩是2.1秒，这是一款“一中二合一”布局的三电机车型，最大功率1020马力。
塞了四台电机的氪气001 FR从一个多月前的1265马力提升到了1300马力，轮端峰值扭矩突破了10000牛·米。在如此恐怖的动力驱动下，这款“地表最强纯电”的加速时间从2.07秒提升到了2.02秒。
除了特斯拉Model Slaid，还有几个被氪拉出来的千万级超跑:布加迪威龙、法拉利LaFerrari、保时捷918 Spyder、迈凯轮P1。他们对比的是0-200 km/h的加速时间。
从图中可以看出，氪001 FR从静止加速到200km/h仅需6.29秒，比其他四款千万级超跑领先半秒以上，甚至比布加迪威龙和保时捷918 Spyder还快1秒。
虽然氪用了抓地力更强的半热胎才达到这个成绩，但是别忘了里面的100kWh麒麟电池——它跑的又远又快。
值得一提的是，氪001 FR采用的麒麟电池是全球首款量产的800V电池，从10%充到80%只需要15分钟。同时，为了让四个电机持续输出大功率，这款电池还支持兆瓦级放电功率，这也是“业界首次量产”。
在电池内部，氪首次采用电芯双面液冷技术，换热面积比传统底部液冷电池组大4倍。氪表示，在这项技术的加持下，氪001 FR将在0-100km/h连续加速8次，电池内部温度仅上升3.6摄氏度。
速度方面，在国内考点限速的基础上，氪001 FR最高速度标定为280 km/h，有意思的是，特斯拉车型斯莱德最高时速可达322km/h，在国内也标注为280km/h。国内考点是否应该与时俱进？
为了将四个转速超过20,000 rpm的高性能SiC电机装入氪001，同时不牺牲任何内部空空间，氪将前两个电机并联放置，仅利用一个电机的空空间安装两个可以独立控制的高性能电机。
当然，得益于氪气001的机身结构，我以为氪气001中间的大电池有2米宽，没想到氪气给电机留了空间。
除了体积，氪在电机轻量化上也是满满的技能树。前置双电机只有120kg，后置双电机141kg。其中后置双电机功率密度达到4.4kW/kg。作为对比，斯莱德型号的后置双电机重量为169kg，功率密度为2.96kW/kg。
为了减重，氪还为氪001 FR准备了世界上最大的碳纤维车顶，长1.46米，宽1.16米，重量仅6.5kg，成功减重65%。
氪001 FR的亮点远不止这些，还有比如原厂标配空测力套件、KW减震器、AP Racing十活塞卡钳、Brembo碳潘涛等等。总之，在了解了氪001 FR的所有配置后，我深信“朋友们五年都造不出来”。
不是说做不出来，但即使做出来，价格也未必是76.9万元。这可能只有财大气粗的吉利才能做到。
地球上最好的司机。
当地球上最好的司机，他预见到地表最强的纯电动高性能车。
氪在这次发布会上喊出的口号。
地表最强的纯电动高性能车无疑是氪气001 FR，而地球上最懂开这款车的人是被称为“Spa之王”的基米·莱科宁。
在他20年的F1生涯中，莱科宁参加了300多场大奖赛。23岁时，他赢得了第一场胜利，2007年，他为法拉利赢得了世界冠军。
这一次，莱科宁作为氪001 FR的首席性能顾问，参与了氪001 FR的研制和调整过程。
发布会上，安聪慧与莱科宁发布了莱科宁车型，全球首个用智能算法写入车内的世界冠军。该车型将F1世界冠军丰富的赛道经验和娴熟的技术融入氪001 FR的智能驱动系统，同时对车辆的九大参数进行了定制和调校。
不过这款“莱科宁车型”并不是标配，可选价格为6万元，将于明年一季度由OTA推出。
有意思的是，安聪慧还公布了自己和莱科宁在天津V1国际赛车场的圈速:安聪慧是2分24.62秒，而莱科宁是2分06.74秒。
天津V1赛道是目前华北地区唯一一条国际汽联认证的二级赛道，也是华北地区最长的赛道。极氪使用的布局有五条宽敞笔直的大直道供极氪001 FR充分发挥加速性能。但是，不要以为它会在弯道减速。
发布会上，安聪慧发布了氪001 FR和布加迪威龙的弯速对比-
同样的弯道，布加迪威龙的弯道速度是80 km/h，极地氪001 FR也是80km/h，不同的是后者的成绩是在湿滑路面上取得的。
背后的英雄是氪001 FR独有的ZVC扭矩矢量控制系统。
这套系统可以实时监测车辆行驶时四个电机的转速，通过智能算法独立、准确、快速地控制每个车轮的扭矩输出，从电机到车轮完成相应的周期只需要10毫秒。
对于普通车手来说，通常需要200毫秒才能对车身动态做出反应，即使是世界上最好的车手F1世界冠军也需要80毫秒才能做出反应。
也许，你也可以在氪001 FR成为“地球上最好的车手”。
「最强表面」为什么会有？
2016年，网络直播停止了野蛮生长，不再是“法外之地”。各平台开始严格限制直播内容，要求主播实名认证。互联网上没有绝对的隐私和秘密。
在这样的背景下，很多原本不想露脸的知名主播都走到了聚光灯下。慢慢的，观众对直播质量的要求越来越高，不再只关注直播内容本身，更需要看到主播的个人魅力。
如果你想让观众记住自己，你必须在镜头前创造一个独特的个人标签。
氪星也是。
现在的新能源汽车市场，各家都有自己的标签，理想在家用的道路上越来越远。蔚来在不断扩大自己的动力交换网络，小鹏在过去的“1024”中强化了自己的科技标签。
另一方面，氪星一直缺少一个容易记住的关键标签。氪001的主人花旦，只能用“平衡”来形容——外观褒贬不一，智能驾驶能力也毫不逊色，之前它的车甚至还被投诉过。只是在ZEEKR OS 5.0逐渐推送后，用户才改了。
氪星也不是没尝试过给它做个标签。它针对的两个词是“性能”。还记得氪001推出的时候，氪邀请各大媒体来到浙江国际赛车场，充分感受氪001所蕴含的强大性能。
诚然氪001 3.8秒的零百秒加速确实令人刮目相看，但浙江站的比赛也暴露了它的问题——重量。极地氪001拖着100kWh的电池，整备质量近2.4吨，在一些慢弯异常挣扎。
另一方面，氪001的最高速度被限制在200km/h，这意味着它即使在浙江赛、珍珠赛等二级赛道上也无法获得惊人的圈速，更不用说上一站赛等一级赛道了。
如何给一个很重，无法做出优秀圈速的车型贴上“性能”的标签？这对氪来说可能是件坏事，氪有吉利做后盾，和柯灵一样。
四台电机的polar氪001 FR不仅让polar氪成为第一个跻身浙江赛速榜前20的中国品牌，还成功为其打上了“地表最强”的烙印。
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