手机圈开始涌动新的变化。
第一，我是老玩家，悬着的心终于放下了。不久前，华为Mate 60系列未开售，市场普遍认为这是华为手机业务的“转折点”时刻。与此同时，竞争领域也出现了新面孔。今年9月，蔚来带来了旗下首款智能手机NioPhone。
在新品发布会上，蔚来汽车创始人兼CEO李斌表示，NIO
Phone是一款围绕蔚来生态打造的智能手机，将实现全新的以汽车为中心的移动互联网体验。然而，汽车公司做手机真的靠谱吗？今天手机玩家就带大家看看蔚来首款手机NIOPhone怎么样。
蔚来的独特设计
在产品设计上，NIO Phone延续了天际线的设计风格，我们在蔚来ET7、ES8等机型上也看到了类似的造型。背面上方是一个完整的镜头装饰，三个摄像头和一个闪光灯的组合。我们手里的旗舰版是陶瓷材质，下半部分是素面革。
综合来看，NIO Phone不仅延续了蔚来家族式的设计风格，还采用了目前机圈流行的拼接技术，拼接连接区域为圆角。正常握持状态下，食指刚好碰到相机和后盖电池盖之间的“天际线”位置，不仅不别扭，而且很舒服。
前置NIO手机配备6.81英寸2K/120Hz曲面屏，峰值亮度1800尼特，支持LTPO和HDR10+。为了感受这块屏幕的真实质量，特意挑选了几块2K分辨率的素材进行体验。就观看体验而言，暗场不丢失细节，明场不失真。
总的来说，NIO手机无论是正面屏幕还是背面设计都下了很大功夫。窄边框、双曲面、蔚来设计语言、拼接设计等。都让NIO Phone有了更好的视觉感和操作感。单从设计维度来说，它无愧于精致二字。
NIOPhone能够成为主引擎。
作为2023年下半年登场的产品，NIO
Phone搭载了第二代骁龙8领先版。选择旗舰机并不奇怪，但是蔚来能把它练到什么程度呢？在安兔兔的跑分中，NIO Phone获得了158万分，在安兔兔9月份的性能排名中已经属于第一梯队。
为了进一步感受NIO Phone强大的性能释放，我用它简单体验了30分钟《崩坏:星穹铁路》。整体来说没有明显的掉帧现象，温度也没有特别大的变化。像这种高负载的游戏，很考验机器的性能，NIO
Phone的整体性能可以说是超出了我的预期。
对于旗舰机来说，除了CPU，图像同样重要。NIO Phone的影像方案是比较主流的三摄5000万像素镜头方案，以IMX707传感器为主摄像头，1/1.28英寸带OIS光学防抖，超广角和长焦，分别采用IMX766和IMX890，1/1.56英寸大底。其中长焦采用潜望镜结构，相当于65mm，约2.8倍变焦，支持OIS光学防抖。
单从硬件上来看，这个镜头组合完全可以归入现阶段手机中影像旗舰的范畴。从样张来看，NIO Phone在胶片的精细度上，与主流影像旗舰还是有一定差距的。但是，图像调音不是短时间能实现的。相信随着后续蔚来在算法调教上的提升，NIO Phone应该能有更好的图像表现。
不过在拍照方面，蔚来还是有比较有创意的设计，专门为车友准备了两张照片效果。拍摄汽车时，可以识别主体，给背景添加运动模糊，模拟飞行效果；也可以把环境弄成黑白，只给车留颜色。让手机与汽车的互动不仅仅是存在和控制，还能在日常生活中让手机与汽车擦出不一样的火花。
相比处理器和图像，我个人认为最实用的设计是大面积超声波指纹解锁。实际使用来看，解锁速度很快，指纹判定区域特别大，即使手指放置位置与屏幕解锁识别区域偏差很大，或者手湿了，也能准确解锁。
另外，作为蔚来的首款手机，NIO Phone在一些细节上并没有缩水。比如支持USB 3.2 Gen1、NFC、UWB、IP68等特性。这也让它从硬件角度完全胜任主机的角色。
纯系统和深度定制的“车伴”
相比其他第一次使用的手机，打开NIO Phone的第一感觉就是页面太简单，没有预装APP，让我习惯了左右滑动界面，还是有些不适。之所以能达到这样的效果，还得益于威开发的Sky UI，提供了全场景的抗衰老引擎和全链路的安全隐私保护，保证了系统的纯粹性，避免了内置广告的出现。
当然，作为一家汽车公司的首款手机产品，它在性能和设计优秀的前提下，还是给蔚来车主提供了很多便利，甚至不足以称之为“车伴”。
首先，得益于UWB超宽带技术的应用，NIO Phone可以实现远程控制、近场控制和车载控制，还可以识别用户在车内的位置，分别提供不同的控制功能。就体验过程来说，识别位置非常准确快速，并且主驾驶将手机交给副驾驶后，会根据手机位置自动切换到副驾驶座位，从而执行相关指令。
其次，得益于手机与汽车系统的打通，NIO Phone与蔚来汽车拥有中控双向互联、导航剪贴板中继、sky 空窗口等诸多交互功能。就体验而言，通过微信复制地名后，车载终端可以直接粘贴，减少了导航时的操作流程，真的非常好用。
此外，钉钉、飞书等一些应用也可以满足特殊情况下的应急办公需求。值得一提的是，钉钉在视频通话的过程中，会在循环之后调用汽车的音响和麦克风，让彼此之间的信息传递更加准确。
值得一提的是，NIO手机左侧有一个汽车控制键，绑定汽车后可以直接一键控制汽车，可以实现汽车启动、呼叫、远程泊车、解锁上锁、座椅按摩等30种常用功能的快速启动。，进一步减少了人车交互的过程，使人车交互更加简洁。
而且这个按键的存在，不仅简化了手机和车机的控制过程，而且相比一些车企的手机app，在我体验过的相关产品中，流畅度是最高的。无论是切换模式还是滑动观看，都非常丝滑。单从流畅度来看，我觉得是名副其实的“蔚来”手机。
写在最后:从蔚来手机早期曝光到产品推出，可以看出它并没有受到外界的干扰，或者说我们是从一个非常纯粹的起点在做手机。同时，结合目前的市场环境，其定位并不是一款追求销量和市场份额的产品。但从手机的角度来看，旗舰芯片、蔚来家族式设计语言、无预装0广告也使其成为市场上独一无二的NIO
手机。这也意味着它不仅是蔚来的车主，对于追求高性能和系统纯度的消费者来说也是一个不错的选择。
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