近日，“李失控致人死亡”事件在网上引起极大关注。有家属到理想店维权，称车机错误导致事故，造成一人死亡。针对此事件，10月27日下午，理想官方正式发布《韩城高速事故说明》。
理想L9
理想L9
理想写道，2023年7月27日晚23时59分，一辆理想L9在陕西韩城魏庄高速上发生严重交通事故。我们对事故造成的人员伤亡感到非常难过和抱歉。
到现在李都没有正面回应，因为是单方面事故，事实清楚。事故发生后，我们立即配合交警提供EDR(车辆事故数据记录系统)数据。经交警委托的陕西长安大学交通事故痕迹司法鉴定中心反馈，确认车内除司机外，无其他成员系安全带。鉴定结论为车辆不存在产品质量问题，不存在车辆失控问题。车主已收到交通事故认定书。
而对于网上的一些问题，Ideal也分别进行了解答:
问题1:车辆的ACC(自适应巡航)功能是否自动开启，是否会干扰驾驶员对车辆的控制？
车辆行驶时，LKA(车道保持)功能未开启，而ACC(自适应巡航)功能开启，因此行驶方向由驾驶员自己控制。结合车辆EDR(车辆事件数据记录系统)分析，碰撞前12秒，右方向盘操纵杆触发ACC功能，随后车辆以103km/h的速度从左车道行驶至右车道，最终导致车辆右侧与路边树木(直径约38.5cm，实地测量121cm)发生严重碰撞。司机在碰撞前0.5秒踩下油门，一路没有刹车动作。
现场树木周长测量（图源理想）
田间树木周长测量(理想来源)
问题二:为什么后排乘客不系安全带仍然可以打开ACC功能？
车上四个人，除了司机，后排三个乘客没系安全带。由于驾驶员在后排设置了“儿童座椅联动”功能，系统将不再检测后排的安全带状态，也不会限制辅助驾驶功能的使用。
儿童座椅联动
儿童座椅连杆机构
问题三:为什么这起事故会造成车辆右侧车身严重损坏？
碰撞现场模拟图
碰撞现场模拟图
车辆以103km/h的速度冲出高速公路(该路段无外护栏)，随后车辆呈倾斜姿态，a柱直接与直径约38.5cm的树木发生碰撞，由于现场特殊，车辆门槛、纵梁等主要吸能结构未参与碰撞。
