6月13日的新闻很有趣。华为Nova A10系列的入网信息被曝光，其处理器依然是骁龙778G 4G，与上一代Nova A9系列相同。罗永浩发布长文，宣布从此退出所有社交平台，投身AR创业；国家市场监督管理总局发布关于湖北吉星时代科技有限公司收购珠海魅族科技有限公司股权案的公告
一部手机，一个手机品牌创始人，一个手机公司。
他们看起来都很困难。由于禁令，华为的新机只支持4G网络。罗永浩开创的锤子事业部欠债6亿，魅族也很久没有发布新手机了。
但是他们今天看起来都很好。钱改变了他的新发型和发色。基于此，搭载骁龙778G 4G的Nova A10也能卖得不错。罗永浩6亿的债务即将结束，他有了新的创业方向；吉星时代的实际控制人疑似是吉利汽车创始人李书福，这意味着魅族可能会投资汽车体系，开辟新的赛道。
至于魅族，当你读到一篇关于它的长文时，往往会提到它之前的许多辉煌，比如国产第一部智能手机，被微软收编，雷军“偷师”等等。不提过去，你似乎不知道这家公司有过多么棒的经历，但作为一家科技公司，它生产的手机产品更新换代非常快，你能说的只有你自己的过去，这一点似乎得到了暗示。
业界最早的吉利要收购魅族的传闻是去年传出的。当时大家看到新闻都半信半疑，因为我们一直喜欢的是某手机公司的高管加入小米形成新的联盟，以前的对手变成队友，说明他们在行业内的基础越来越稳固，而之前汽车公司收购手机厂商的情况并不多见。
近年来，由于政策限制，混合动力和纯电在汽车行业开始快速增长，新品牌层出不穷。如果你是一个从2010年就开始关注手机行业发展的人，你会发现现在国内汽车的情况和现在国内智能手机的情况非常相似。
电能是一个开源的Android系统。可以获得供应链的准入，有了生产资质，就可以造所谓的“新能源车”。
但是国产车一直都是舔狗，只使用新能源是不够的。需要在内饰上表现出新品牌的诚意，所以大家用的都是以前只有高端车才有的大屏，而且越来越大，边框越来越窄，分辨率越来越高，性能越来越强。
这时候，车评人出现了。和那些年第一批开始做手机评测的人一样，对车系、UI、交互进行了评测，发表了自己的看法和见解。结论是大部分车机逻辑混乱，界面很差，比成熟的国产手机操作系统还要差。
大部分国产品牌都有一个非常好的习惯。看评论的时候，每当一个功能不好用或者体验差的时候，通常下一代产品都可以根据舆论来改变，而海外品牌就不一样了。会觉得你不了解我们公司的产品理念。我给你的，一定是我们努力之后觉得还行。你认为这不是你的错，你必须改变它。
可能是抱着这样的产品想法，吉利环顾了一下目前的国内手机市场，谁在系统内口碑好？魅族Flyme也很出名。我们看看魅族现在的情况，比买其他品牌便宜很多。于是双方开始了良好的谈判，今天终于是正式宣布了。
在这个过程中，每个人都必须如我所想。重点不是双方的价格谈判，而是魅族创始人黄的问题。作为著名的家族企业和魅族的精神文化领袖，魅族曾经诅咒用户，激怒李楠，甚至多次出山拯救魅族于水火之中。它怎么会同意卖掉自己创立了20多年的公司？
因为纵观目前的国内手机市场形势，最明显的证明就是李楠离开魅族时的那句话。未来手机市场是巨头和子品牌在玩，没有新品牌和一些小公司的空间。
魅族最辉煌的一年发布了几十款手机，现在一年多只有一款手机(你要说18系列和18s系列是两款手机)。它一直在不断地自我切割，裁员，取消子品牌魅蓝，留下三剑客(白永祥、杨颜和李楠)。当你觉得自己跑得不够的时候，你会下意识地开始脱去外套和裤子的臃肿负担。
这样看来，车机系统的新跑道才刚刚开始，新能源给了新品牌极大的可能性，加上国家政策的支持，一切都是未知数，这显然似乎比稳定的手机市场更有机会，就连魅族已经非常熟悉的手机市场似乎也没有供应链的话语权，新机的外观设计也缺乏魅族自己独特的语言。
所以如果你看看今天事件的一些评论，你会发现大部分网友都在祝福。有没有19个不重要。能否在车载系统上看到Flyme，似乎是魅族用户最关心的事情。
魅族科技成立于2003年3月。2009年，国内首款大屏全触控智能手机魅族M8发布，成为中国智能手机的分水岭。
魅族在2012年发布的拥有自主知识产权的智能手机操作系统和云服务系统Flyme是魅族的核心竞争力之一，也被魅族称为“产品的灵魂”。
2022年6月，国家市场监督管理总局发布关于湖北吉星时代科技有限公司收购珠海魅族科技有限公司股权一案的公示，交易完成后，收购方吉星时代将持有珠海魅族79.09%的股权，获得对珠海魅族的唯一控制权。
