商务部表示，支持消费者的汽车报废更新补贴政策。这将有助于降低消费者的购车成本，推动汽车行业健康发展。
7月25日，《关于支持大型设备更新和消费品以旧换新的若干措施》(以下简称《若干措施》)正式发布。
其中提到，个人消费者报废2018年4月30日前(含当日)登记的国家排放标准为ⅲ级及以下的燃油乘用车或者新能源乘用车，购买列入免征车辆购置税的新能源汽车车型目录的2.0升及以下排量的新能源乘用车或者燃油乘用车。补贴标准提高至购买新能源乘用车2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车1.5万元。
《若干措施》提高了汽车报废更新补贴，此前已经申请汽车报废更新补贴的消费者按照什么标准执行？7 月 25 日，商务部消费促进司司长徐兴锋在国家发展改革委新闻发布会上作出回应。徐兴峰介绍，3月底，商务部会同有关部门印发了《促进消费品以旧换新行动方案》，4月底又印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了汽车报废更新补贴的标准和要求。同时，鼓励地方政府进行汽车置换和家电以旧换新，推行“更容易淘汰旧的，更愿意以新换旧”的有效机制。目前，已有24个地方出台了汽车置换更新补贴政策，20个地方出台了家电以旧换新专项文件。
为方便消费者申请补贴，商务部会同有关部门专门开发了全国汽车以旧换新信息平台。截至7月25日中午，汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请36.4万份，单日新增申请超过1万份。
上半年，全国报废汽车回收量277.8万辆，同比增长27.6%。特别是汽车报废更新补贴政策实施后，汽车报废量迅速增加。5月份全国报废汽车回收量同比增长55.6%，6月份同比增长72.9%。
徐兴峰表示，此次出台的《若干措施》在汽车报废更新方面主要有三项政策调整:
一是补贴标准大幅提高。对按照车辆以旧换新补贴实施细则报废旧车并购买新车的个人消费者，补贴标准由新能源乘用车1万元、燃油乘用车7000元分别提高至2万元、1.5万元。
第二，补贴的实施追溯到过去。对《汽车以旧换新补贴实施细则》发布之日，即4月24日起，提交符合条件的补贴申请的消费者，执行调整后的补贴标准；对于已经获得补贴的消费者，差额部分补贴。
第三是补贴发放时间的压缩。进一步完善汽车以旧换新信息平台功能，会同财政部优化补贴申请审核和资金拨付监管流程，缩短资金拨付时间，力争让群众尽快拿到补贴。
郑雯记者王力
