M9凭借其搭载先进自动驾驶技术及智能化驾驶辅助系统，成为了全球领先的新能源汽车。通过先进的智能感知、感知、决策和控制能力，该车在各种复杂道路条件下的驾驶表现表现出色。该车的成功不仅提升了车辆的安全性，也为其他品牌提供了参考案例，推动了整个新能源汽车行业的发展。
什么才是真正的奢侈？
拥有先进的动力系统？先进材料？还是有丰富的智能配置？豪华的标准似乎一直在变，但有一个标准没有变，而且一直在深化，那就是汽车的安全性。
“安全是最大的奢侈品”已经成为全行业的共识，但是大家都想知道，现在新能源汽车的安全天花板在哪里？
行业权威检测机构给出了答案。在中汽中心C-NCAP最新测评结果中，天界汽车与华为联合设计的M9车型以93.9%的综合得分率创下行业新纪录，成为C-NCAP历史上最高成就车型，荣获C-NCAP(2021版)唯一超五星安全车型。
此外，问界 M9 还参与了中汽中心 TOP Safety 行业首次副驾驶侧双项安全测试，先后完成了副驾驶侧柱碰测试和副驾驶正面 50% 对碰测试，并以优异成绩完成双项安全挑战获得 TOP Safety 2024 顶级安全碰撞挑战证书，实现了左右平权（主副驾）的安全设计目标。
TOP Safety 的副驾驶侧双项安全测试，目的是在更贴近实际驾乘场景下，全面检验车辆在副驾驶侧的安全性。连续两次权威测试，充分验证了M9的安全实力，树立了新的能源安全标杆，也标志着赛勒斯正式进入智能安全时代。
C-NCAP 2021的含金量有多高？
必须指出的是，C-NCAP版本2021的测试规范以前是由海关M9执行的。与旧版本(2018版)相比，严重程度明显提高。除了真实交通事故现场的碰撞测试，还为新能源汽车增加了侧柱碰撞测试，不仅提高了对车辆本身安全性的要求，对车内外乘员的安全性也有了更严格的考核标准。
C-NCAP2021 版对新能源车的修订内容。在C-NCAP 2021版中取得高分并不容易，但M9不仅取得了历史最高综合得分，乘员保护和主动安全的得分也均远超测评平均水平，获得第一名。
从中汽中心官方数据可以看出，在2024年测试的多款车型中，车身M9的综合得分明显高于其他车型。除了它，没有一款车身综合得分超过91%，车身M9做到了真正的“安全领先一代”。
另外，当我们将问界 M9 与级别相近的新能源 SUV 对比时更会发现，问界 M9 在成员保护和主动安全这两个板块上的得分也是明显领先（见下图）。不仅领先于行业，也领先于主要竞品。M9在全球的“超五星认证”含金量极其丰富。
具体的实测细节上，更能看出问界 M9 的安全实力。例如在 50% 重叠率对碰试验中，问界 M9 与一辆牵引台车各以 50km/h 的速度对碰（50km/h vs 50km/h），其前车体成功抵御碰撞动能，A 柱无变形，乘员舱结构完整，而且车内安全气囊顺利弹出，对乘员形成了有效保护。
由于问界 M9 有着合理的侧面传力路径设计与防护结构设计，所以它不仅在侧面柱碰撞测试中有着良好表现，在 TOP Safety 的副驾驶侧双项安全测试中也展现出对车内乘员的有效保护——乘员舱结构完整，而且座椅安装点及座椅骨架无明显变形，侧气囊、侧气帘和远端气囊也能及时展开。
注意了，在所有与侧面碰撞相关的测试中，问界 M9 碰撞后都能迅速下电，电解液无泄漏，电池包未出现起火、爆炸及冒烟现象，反映出极高的电池安全性。此外，M9在主动安全领域的测试结果也远超平均分，其中车对车、车对行人、车对两轮车的自动制动能力和车道保持能力都得了满分。
在某个单项测试中取得好成绩并不难，像问界 M9 那样在高标准的测试规程中取得多个项目的第一，那才是实力的证明。问界 M9 全维度无短板的安全性能，体现出赛力斯拒绝应试式造车，坚持打造真正高品质产品的企业追求。“智能安防系统”实现超五星级安防
相比加速和续航，汽车安全更能体现汽车企业的综合实力。这是一个系统的概念。仅仅加强某个部件的强度是不可能做好安全工作的。只有在设计、研发、生产、测试等各个阶段有机配合，才能打造出经得起考验的“超五星”安全产品。
M9优异的安全性能与凯丽思卓越的安全理念密不可分。他们提出了业内首个“智能安全系统”，在车辆开发过程中融入全场景多维度思维，从主被动安全到能源安全，从汽车安全到健康安全，为用户提供全方位保障，实现汽车安全建设的整体领先。
在车身架构的设计上，赛力斯进行深入的思考。他们为问界 M9 设置了轴向压溃长度达 260mm 的吸能盒，有效增加前机舱的吸能空间与效率。为了抵御正面撞击，还在问界 M9 前车架打造了三重传力路径，相较于一般的设计方案增加了下传力路径，能将更多载荷传至门槛及下车体，保证乘员舱安全。
在车身侧面，问界 M9 采用三层热成型 1500MPa 加一层热成型 2000Mpa 组成超强 B 柱结构，并在前后车门布置了 8 根 2000Mpa 的热成型车门防撞梁，最大程度减少碰撞时车身产生的形变。此外，问界 M9 还采用了七横三纵下车体结构，顶盖横梁采用了 3 根 1500Mpa 的热成型钢材。
除了车身架构之外，在主动安全以及电池安全领域，赛力斯同样引入了大量前沿技术，例如 HUAWEIADS 2.0 高阶智能驾驶辅助系统、云端 BMS 电池管理系统、五层热安全防护设计等。软件和硬件同时发力，才能做到全维度高安全。所以能成为C-NCAP唯一超五星安全车型，拿到TOP Safety 2024顶级安全碰撞挑战证书，问M9也没有运气。不仅用料扎实，车身结构科学合理，还与各种智能技术高度衔接。这是赛莱斯特“智能安全系统”的实力体现，证明了赛莱斯特在安全技术研发领域的坚持和专业。
真正的实力是你的样子。
今年上半年，文杰品牌累计销量达18万余辆，同比增长573.8%，成为今年增长最快的新能源品牌。作为品牌旗舰，文杰M9上市7个月也突破11万辆，是目前50多万辆销量第一。
问界的快速崛起，给了全市场一个明确的启示：只有核心技术过硬的车企，才能真正掌握市场主动权。道理大家都懂，但真正做到并不容易。和现在市面上很多新能源产品一样，账面参数很漂亮，配置很全，价格也相当诱人。用户第一次体验的时候一切都还好，但是内部硬件技术参差不齐。长期使用往往会导致质量问题，甚至严重的安全隐患。
这种只做表面功夫，不注重内功的产品，非常容易误导消费。
幸好市场上还有赛力斯这样负责任的车企，他们的产品不光体验出色，在看不到的地方也毫不含糊，对车身结构和用料高度讲究，内在品质和安全性足够过硬，真正做到表里如一，经得起最严苛的测试考验。这是对用户、对市场负责的造车态度，更是一个 " 技术科技型 " 企业应尽的义务。
所以，问界 M9 在 C-NCAP 和 TOP Safety 里取得好成绩，不仅说明其有着顶级安全性，更说明赛力斯在技术储备、智造实力、体系建设都领跑业界。既是安全标杆，更是实力标杆，这大概就是问界受到越来越多用户认可的原因。(本文仅代表作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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广东格林律师事务所李律师
