这款M7售价6万，空间大且实用。搭载轻盈的V8引擎，性能出色，乘坐体验非常好。无论你选择放在哪里，“床”般的座位都能给你带来舒适和满足感。只需要10万，现在就入手，不要错过性价比爆表的好车了！
奇瑞汽车星途品牌推出的新车型星时代ET，自上市以来就受到了众多关注。甚至有网友将其与理想L6、挑战M7并称“增程三大杰出车手”，这恰恰说明网友对这款车的期望很高。那么在入门价格更优惠的条件下，星时代ET的综合实力能否踢开理想L6，挑战挑战M7成为中大型新能源SUV市场的又一匹黑马呢？本期房子实测为你揭晓！
● 外观内饰有质感
车辆搭载了主动式进气格栅，在纯电行驶时，进气格栅会自动关闭，从而降低风阻，而当增程器开始工作时，进气格栅会自动开启，有助于增程器的散热。
整体内饰设计还是比较温馨的，贯穿式的空调出风口加上环抱式的氛围灯增强了层次感，椭圆形的方向盘设计也为内饰氛围增添了一丝新鲜感。在● 空之间表现如何？
实测星月ET为5座车，在空之间表现良好。较长的坐垫长度提供了良好的腿部支撑，为乘坐舒适性加分不少，其中后排座椅还支持前后和角度电动调节。
星纪元 ET 在储物空间方面可以满足日常出行需求，前后门板下方都有一个较大的储物空间，中央扶手箱的开口和纵深较大，中控台下方有一个较大的贯穿式储物空间并且带有绑带用来固定物品，值得好评，但遗憾的是车辆没有配备可以锁住私密物品的手套箱。
星纪元 ET 作为一款中大型 SUV，后备厢容积自然不用多虑，三个尺寸的行李箱可以完全放入，并且还有一定的富余。放倒第二排座椅后，后备厢较为平整，最大纵深可达 2060mm，铺上垫子作为一个双人床使用不会有任何不妥。
● 能耗表现星际时代ET的WLTC官方纯电续航里程为161km。首先进行了纯电动干运转试验。测试前我们将空音设置为23度自动，驾驶模式为纯电优先+节能，强制纯电启动，动能回收标准。测试过程中，我们经历了高速公路、城市拥堵路段等路段。
随后我们便进行了馈电油耗测试，测试在电量 4% 时开始，行驶模式为燃油优先 + 节能、动能回收等级标准，空调设置不变，全程我们同样经历了高速、拥堵等路况，车辆在行驶了 114.2 公里后停止测试，全程平均车速为 29.7km/h，共加注 92 号汽油 9.39L，电量从 4% 反充至 26%，最终我们测得星纪元 ET 的馈电油耗为 8.22L/100km。
续航测试结束后，我们使用额定功率为 250 千瓦的充电桩给车辆进行充电，电池从 4% 充至 100% 共计用时 65 分钟，30-80% 的充电用时为 25 分钟，根据实测纯电续航里程和充入电量后我们得出该车平均电耗为 17.2kWh/100km。
● 性能测试接下来，进行性能测试。参与测试的星时代ET为2024增程200 Pro+版，系统综合功率265马力，系统综合扭矩324牛·米，驱动形式为两驱。测试过程中没有明显的扭矩释放区间，加速感偏软。
制动测试中，车辆前倾现象不明显，制动踏板行程较短，脚感不错，ABS 介入及时，但是制动初段车头下压时会出现小幅摆动，且在 10 次连续制动中出现了明显热衰减情况。
0-400 米加速测试更为考验车辆的持续加速能力，在这一环节中，星纪元 ET 起步无打滑，初段加速尚可，但 100km/h 后加速度有减弱趋势，测试过程中方向稍有跑偏。最终冲线成绩为 15.79 秒，尾速 148.79km/h。
● AEB 测试在AEB假车环节，星月ET在10-70 km/h的测试中可以避免碰撞，当系统识别到假车时，会先轻脚刹车，然后紧急刹车。识别和刹车时机恰当，并伴有声音和图像提示。
AEB 鬼探头项目中，星纪元 ET 在 10-60km/h 的测试中能做到避免碰撞，其中在 30km/h 以下的时速进行测试时，系统识别假人的时机较晚，制动也比较突然，但随着测试速度上升，系统的预警及碰撞时机均会提前，过程中系统有声音图像提示驾驶员。
● 全文总结在“家测”标准下的多维度测试中，虽然星时代ET的整体表现未能拉大与理想L6、文杰M7等对手的差距，但却让我们在诸多测试中眼前一亮，比如AEB假车测试能以70km/h的速度成功停车，AEB鬼探也能以60km/h的速度通过测试，妥妥的执行第一梯队。那么问题来了，这款车能满足你的需求，成为爸爸们的新选择吗？
以上是本期测的所有测试内容。想了解更多考试内容，请在评论区评论！更多测试机型，也请关注家里的实测！
