这款新款国产高性能跑车搭载最大1584马力的发动机，百公里加速仅需1.97秒。它以其出色的操控性、强大的动力和独特的设计吸引了不少消费者的目光。10月，这个神秘的绿色地狱即将成为现实，让我们一起期待它的到来吧！
7月19日，小米SU7 Ultra原型车发布，新车性能远超此前发布的小米SU7 Max车型，采用三电机四驱布局，最大输出功率将达到恐怖的1584马力，破百时间仅1.97秒，并且提供25米的100-0km/h刹停距离，目前主流高性能车的刹停距离在30米上下，常规民用车的刹停距离则在35-40米左右，由此可见，小米SU7 Ultra原型车的性能何其夸张。
快速浏览优点和缺点
优点:性能强劲，参数极致，特别升级的刹车系统，重量轻，适合赛道激烈驾驶。
不足:价格必然高，性能强，但也对驾驶员的技术提出了更高的要求。
在外观上，与大家熟悉的小米SU7 Max相比，小米SU7 Ultra原型机拥有夸张的空气动力学套件，前铲和前发动机盖上的空风道。高速行驶时，气流可以从车辆前方穿过这个通道，从而增强车辆的下压力。
在车尾，使用了大型尾翼和气流扩散器。尾翼可以增加向下的压力，气流扩散器帮助车下的空空气高速流出。车下的低压区相当于尾翼把车压在地上，而气流扩散器把车吸在地上，从而提供更强的高速行驶稳定性。
机身尺寸方面，小米SU7 Ultra原型机长宽高分别为5260×2064×1406mm，轴距3000 mm..新增加的前铲、包围、尾翼，让车身尺寸增加了不少。然而，一系列空空气动力学套件可以提供高达2145kg的下压力。要知道，这里的原型车整备质量只有1900kg，即使加上驾驶员，下压力依然可以高于车重，也就是说只要速度够快，小米SU7 Ultra原型车理论上可以在天花板上倒立疾驰。
动力系统方面，小米SU7 Ultra原型机大幅升级。目前搭载双V8s+V6s三电机全驱，其中一台V8s电机可输出578马力，一台V6s电机可输出392马力。三个电机的总输出功率达到惊人的1548马力，可在1.9秒内破百，最高时速超过350 km/h。
俗话说，马力再大也比1 kg轻。这是关于轻量化对操控性能的影响。更轻的整备质量意味着更少的驾驶惯性，无论是加速制动还是过弯都会更加灵活。为了实现轻量化的目标，小米SU7 Ultra的原型采用了24种碳纤维材料，总面积超过15平方米，整个机身外壳几乎都是碳纤维材质。相比小米SU7 Max减重500kg以上。
除了动力提升和重量减轻，小米SU7 Ultra原型车还升级了刹车系统，配备了AR赛车刹车卡钳，并配备了赛道专用刹车盘和摩擦片。制动系统的耐热温度达到800摄氏度。同时，作为纯电动汽车，动能回收系统还可以帮助提供0.6g的额外制动力，最大动能回收功率400kW。
2024年10月，小米SU7 Ultra原型机将挑战新博格林北环赛道，2025年，小米SU7 Ultra原型机将正式向新北环速度榜发起挑战。新博格岭北环赛道被称为“绿色地狱”，难度大，时间长，跌宕起伏。可以期待小米SU7 Ultra的样机会有怎样的表现。
