一个紧凑型SUV能卖出20万元？这怎么可能！XC40凭借其出色的动力、优秀的操控性和安全性能，在全球范围内赢得了广泛关注。
1 个 80mm 中高音单元2个100毫米中音单元
两个19毫米软圆顶高音扬声器
袁晓林表示，EX30是全球首款采用回音壁设计的机型。这样的设计不仅优化了空之间的布局，还带来了更宽广的声场。
是的，他提到空。对于这样一款紧凑的城市SUV来说，如何熟练地“偷”空是设计师面临的首要问题。
因为沃尔沃把发声单元搬到了仪表盘上，EX30的门板非常“薄”，加宽了驾驶舱的横向空车厢，带来了更大的门板储物空车厢。
在驾驶员和副驾驶员之间，沃尔沃去掉了副仪表板，带来了一个低凹空的带隔断的房间。原本位于副驾驶的手套箱也移到了中间位置，使得副驾驶空更加宽敞；上面的杯架是活动杯架，向后缩进扶手箱里，相当巧妙。
“让旅行回归本质，给美留下更多空的空间，这是EX30希望传达的态度，也是北欧文化的真正精髓。袁晓林说。
材料和技术的选择也体现了沃尔沃对品质的追求。EX30通过材料和技术的创新，营造了舒适自然的氛围。其中包括单宁装饰板、星形装饰板、亚麻装饰板以及首次搭载在量产车上的像素编织技术。
可能有人会说亚麻不是高档材料。近年来，越来越多的奢侈品牌开始放弃皮革、羽绒等动物性材料，转而使用亚麻等植物性材料。亚麻成为时尚界的新宠，不仅是因为企业追求环保，还因为它亲肤防过敏，对敏感人群友好。
当然我坐上去也没想那么多，就两个字:好看。
相比同级笨拙廉价的设计，EX30不仅更好看，更有质感。它甚至可以被称为一件艺术品..
我没这么说。Top Gear说的。
设计一直是瑞典人的强项。难得的是，在广大平台的加持下，沃尔沃EX30也获得了台面上的账面数据。
沃尔沃EX30有三个版本，分别是单电机磷酸亚铁锂后驱、单电机三元锂后驱和双电机三元锂四驱。CLTC的续航里程为410公里-590公里。
其中单电机车型最大功率为272马力，峰值扭矩为343n·m，磷酸亚铁锂版的百公里加速性能为5.7秒，三元锂版为5.3秒。四驱车型422马力，543n·m扭矩，加速时间仅为3.6秒。
对于一款注重灵巧和轻盈的城市SUV来说，这样的动力是合适的，即使是单电机车型。明白了吗？奥迪Q2L e-tron。
在海外，却不在国内？
虽然现在才在国内上市，但其实EX30早在6月23日就在米兰进行了全球首发，成为沃尔沃历史上最小的SUV车型。
更重要的是，它是吉利海广阔平台下的全球车型。自上市以来，获得了众多海外用户的认可。
今年3月，“年度汽车”奖尘埃落定。
结合全球100多家汽车媒体的试驾评测和八大维度的综合考量，沃尔沃EX30从38位提名者中脱颖而出，一举获得“2024年度城市汽车”大奖，被评为“年度3大汽车”和“年度3大电动汽车”。
除了这个“汽车界的奥斯卡奖”，EX30还获得了七个国家级奖项，包括Sun的2023年度汽车和《星期日泰晤士报》的2023紧凑型SUV/跨界车，共18个奖项。毫不夸张地说，它中了奖，软了。
沃尔沃汽车首席执行官罗当时表示，EX30的市场反应“超出了我们的预期”。
今年2月，沃尔沃纯电动汽车销量增长14%，达到近1.1万辆，其中EX30是最重要的增长动力。3月份，沃尔沃共交付8681辆EX30s。算上前两个月，沃尔沃今年第一季度共交付14500辆EX30s。
而且这还只是交付的部分。另有数据显示，EX30已在7个国家上市，累计订单超过6万。在瑞典，沃尔沃EX30在今年1月的纯电销量排名中直接攀升至第六位；在挪威，EX30在2月份的销量排名第4。
当然，一款车在市场上是否受欢迎，可以通过它的销量来判断。
今年第一季度，EX30共交付新车14500辆，其中3月份交付8681辆。而且这还只是交付的部分。另有数据显示，EX30已在7个国家上市，累计订单超过6万。
对于这样一款用户画像清晰，小众市场的紧凑型SUV来说，这是一个相当不错的成绩。
海外市场的胜利的确值得庆祝，但别忘了国内市场有自己的游戏规则。国产化不足是EX30最大的劣势。
虽然沃尔沃在发布会中表示，未来将在EX30车上加入哔哔声、网易云音乐等本地化应用，但小竖屏极大地限制了娱乐体验，难以迎合国内用户。
其实EX30的中控屏并不是为娱乐而生的。在这块屏幕上，沃尔沃追求“减法美学”，甚至加入了只显示重要驾驶信息的“专注模式”。
只有司机才能受益于更少的关卡和更方便的入口。
另一方面，在中国，紧凑型豪华车是一个非常小众的市场。我们来看看EX30的两个兄弟车型的现状:
氪X第一季度售出1483辆。
Smart Wizard #3在第一季度售出了2，555辆汽车。
EX30的未来不难预见。
不过话说回来，至少沃尔沃这次没有用品牌、历史、系统动力等传统品牌的老套路来换取高价，这是一个好的开始。
