余承东表示比亚迪将不会盲目降价。公司高管对此表示接受并认为华为降低价格可能会引发市场尴尬。
在本月初举行的2024未来汽车先锋大会上，于华伟城东表达了对汽车行业价格战的看法，直言比亚迪重在“价格”，而华为重在“价值”，能提供智能、豪华、舒适、安全、高品质、卓越、舒适的用户体验。
简单来说，余承东认为比亚迪的优势在于成本低，所以能做到低价，但在技术上的表现不如华为。
对此，比亚迪集团品牌与公关部总经理李云飞在《BOSS直测第五代DM技术百公里动力损失与油耗》中回应。李云飞认为，“面对技术好、产品好、价格好的产品，消费者是最开心的，我觉得这就是物超所值。”
而且，李云飞并不认可余承东的言论。他表示，比亚迪拥有云系统、易四方平台等独有的技术，是其他品牌所没有的。他还说，“我们也欢迎其他品牌把他们的车开到我们的展位上，飘个水，上个大坡上个小坡，或者把刹车和转向去掉。都是同台竞技！”
此前，比亚迪曾展示过一款取消制动和转向系统，仅通过电机扭矩输出实现制动和转向的look-up U8，被视为有轨电车未来的发展方向，也彰显了比亚迪的技术实力。
此外，李云飞还回击了余承东的“高价值”言论，称自己“印象中”华为在近一两年内两次降价，而且降价幅度比较大，也是在“卷价”。比亚迪目前更多的是“体量技术”、“体量规模”、“体量产品”。
不得不说，大佬们的言论总是那么针锋相对，余承东的言论毫不客气，李云飞的回应也是一针见血，火药味十足。
值得一提的是，直播当天，李云飞在市区驾驶Seal 06 DM-i，无电行驶103.1km，油耗2.54L，测得百公里油耗2.48L，电池电量从15%降至13%，综合计算百公里实际油耗，表现优异。
海豹06 DM-i于5月28日上市，是秦l的姊妹车，搭载比亚迪第五代DM技术，综合续航里程2100km，售价区间9.98万-13.98万元，具备爆款潜力。
版权声明：除非特别标注，否则均为本站原创文章，转载时请以链接形式注明文章出处。
