蔚来开始针对部分车主的换电调整了收费规则。
近日，蔚来宣布自2020年7月10日起，针对非首任车主及运营车辆将采用全新换电收费模式。
这是蔚来针对私人车主开放免费自驾扫码换电之后，首次调整收费规则。
此前，蔚来扫码换电的费用为每次180元，与单次一键加电服务的费用相同。但后来蔚来宣布针对首任车主终身免费换电之后，这个价格形同虚设。
在新的收费规则中，蔚来采取了灵活的换电计费方式，按照实际换电的度数来计费，计费标准为电费+服务费。
这意味着，换电度数为换电前后两块电池的电度数之差，换电费用和度数会由云端读取车辆电量变化自动统计，并在App的换电服务小结中展示。电费为换电站所在地的电价成本；服务费定价会略高于换电站周边运营性快充桩收费水平。由于各地电价及运营成本区别较大，具体费用可在NIO App-充电地图-换电站详情页查看。
对于运营车辆，销售合同中对换电价格有约定的出行公司/网约车平台公司所有运营车，将自动执行合同约定价格。
由于免费换电的策略，很多换电站负荷加重，不少车主在换电时需要排队较长时间，他们也在呼吁，愿意对换电进行一些付费。
根据NIO Power公布的数据，蔚来已经在过去的两年时间里，为用户提供了58万次换电，其中单车最高换电次数 301 次。
而今年，蔚来在换电站的布局速度明显加快。从2020年4月5日起，平均每周有一座换电站建成，今年内将建设超过50座换电站。截止6月27日，蔚来已经在58个城市部署了132座换电站。
同时，蔚来也正在研发第二代换电站，二代换电站的电池数量会增加到8块电池，目前一代是5块电池。换电时用户无需下车，以保证车主换电时的体验。根据计划，蔚来的二代换电站将于2021年春节前后推出。
目前，虽然蔚来内部对于换电免费的政策仍存有争论，但不可否认，免费换电的政策已成为蔚来吸引新用户的一个杀手锏之一。
二季度，蔚来累计完成交付10331台，首次实现单季交付破万；其中6月份，蔚来交付了3740台新车，6月成绩同比增长179%，销量再创历史新高。
随着保有量的增加，蔚来可能也在考虑对于新车主的终身免费换电政策是否延续。
此前，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示：“公司还没开始讨论这事。就长远来说，这个政策迟早会改变的，但现在不是需要考虑的时间点。即便到了改的时候，老用户福利不会改变，大家放心。”