美国法院裁定560亿美元特斯拉薪酬计划无效
1月30日，据路透社报道，特拉华州的一位法官周二驳回了埃隆·马斯克创纪录的560亿美元特斯拉薪酬方案，称电动汽车制造商董事会授予的补偿是“一个难以想象的巨额数字”，对股东不公平。特斯拉股价在盘后交易中下跌了约3%，一些投资者抓住这一裁决希望能促使特斯拉改革其治理结构。
这项可以上诉的裁决取消了美国企业界最大的薪酬套餐。法官认定基于股份的补偿是由看似受马斯克影响的董事们协商出来的。德拉瓦州Chancery法院的Kathaleen McCormick写道：“或许是被‘全面上涨’ 的言辞所吸引，董事会从未问过558亿美元问题：这个涨薪幅度真的有助于实现马斯克的复兴特斯拉计划吗？”
蔚来在北京成立创新科技服务公司，注册资本2.5亿元
天眼查App显示，1月26日，蔚来创新（北京）科技服务有限公司成立，法定代表人为陈天阳，注册资本2.5亿人民币，经营范围含人工智能应用软件开发、数字文化创意软件开发、新能源汽车整车销售、充电桩销售、互联网销售、服装服饰零售、二手车经纪、机动车鉴定评估、餐饮服务、食品销售、旅游业务等。股权全景穿透图显示，该公司由蔚来汽车销售服务有限公司全资持股，后者为蔚来控股有限公司全资子公司。
乘联会：1月1-28日乘用车市场零售170.8万辆，同比增长64%
1月31日，乘联会数据显示，1月1-28日乘用车市场零售170.8万辆，同比去年同期增长64%，较上月同期下降15%，今年以来累计零售170.8万辆，同比增长64%；1月1-28日全国乘用车厂商批发157.7万辆，同比去年同期增长52%，较上月同期下降28%，今年以来累计批发157.7万辆，同比增长52%。
奇瑞高管回应：奇瑞与华为正全力推进智界S7交付
1月31日，针对近期关于智界S7的相关舆论，奇瑞新闻发言人金弋波今日回应称：网上传言并不属实，双方合作顺利，高管离职也并非因为合作项目的原因。金弋波表示，为了给用户提供最好的产品和服务，奇瑞与华为正在全力推进智界S7生产交付工作，已投入更多的资源，并将继续深化合作，持续为消费者带来具有卓越驾驶体验和领先智能化水平的智慧出行产品。
Polestar 3将在美国上市
极星首款电动SUV Polestar 3预计将在未来几个月内在美国上市。极星曾预计在2023年初开始生产Polestar 3，但将其推迟到了今年第一季度。极星的网站显示，将于第二季度开始交付Polestar 3。
Polestar 3 是Polestar 缓慢扩张的产品线中的第三款产品，也是该品牌的首款 SUV 车型。3 也将成为第一款在美国生产的 Polestar，与S60 轿车和下一代 XC90 SUV 一起在沃尔沃位于南卡罗来纳州的新工厂生产。
丰田汽车公司宣布恢复Probox的生产和出货
1月31日，丰田汽车公司宣布恢复Probox的生产和出货，称将尽快把汽车交付给客户。
日本国土交通省1月19日表示，已完成对大发公司5款汽车的安全确认，并随后取消了停止发货的命令。获得批准的车型包括丰田Probox、马自达Familia Van、大发Gran Max（面包车型）以及Grand Max的马自达和丰田品牌车型。
日本国土交通省1月16日表示，将根据现场检查结果向大发公司下达改进令，还将撤销3款大发汽车的认证。据《每日新闻》报道，受影响的车型包括丰田和马自达品牌的货车以及大发的Gran Max。2023年12月，大发汽车承认部分车型在碰撞测试中存在数据造假。
通用汽车将于2024年削减机器人出租车部门Cruise的支出10亿美元
1月30日，据路透社报道，通用表示，到 2024 年，该公司将对机器人出租车部门 Cruise的支出做削减，约 10 亿美元，但表示仍致力于自动驾驶项目。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)周二表示，将“重新调整重点并重新推出 Cruise”，并表示该公司将“很快”披露恢复运营的时间表。
通用汽车表示，Cruise在2023年消耗了19亿美元现金，并录得 27 亿美元税前亏损，其中不包括第四季度因该部门裁员而产生的 5 亿美元重组成本。
她表示，公司将配合政府调查。巴拉在与分析师的电话会议中表示，Cruise 将为机器人司机设定比人类司机更高的安全标准。她说，通用汽车已经了解到，“人类期望计算机比人类操作员更加安全”。
德国汽车工业协会：德国今年电车销量预计下降14%
1月30日，据彭博社报道，德国汽车工业协会周二表示，由于补贴削减影响了需求，预计今年纯电动汽车的出货量将下降14%，至451,000辆，也将会是2016年来的首次下降。
欧洲最大的汽车市场一直是电动汽车采用的主要推动力之一，但通货膨胀、高汽车价格和低于标准的充电基础设施正在对需求造成压力。许多制造商推迟了新电动车型的推出，租赁公司也在减少对其车队的采购。
大众推迟电池部门IPO
1月30日，彭博社报道称，由于电动汽车市场降温，大众将推迟为其电池部门 PowerCo寻求外部投资者的计划，不过目前情况仍未尘埃落定，如果市场好转大众仍有可能推进这些计划。知情人士还表示，这家欧洲最大的汽车制造商也对其能否大规模生产电池存在质疑，所以该公司不再优先考虑出售股份或在今明两年将PowerCo业务上市的可能性。
据悉，PowerCo是大众汽车100%控股的子公司，成立于2022年7月，负责处理该汽车制造商的全球电池业务。大众表示，虽然PowerCo才刚刚起步，但它在德国已经拥有40GWh的生产能力，其真正的优势在于标准化。据称，大众已经将其电池设计标准化，并将生产电池的工厂标准化，从而减少了建设成本和启动时间。大众还表示，PowerCo的一个优势在于“纵向整合”，它愿意为此付出更多的努力。据介绍，PowerCo不仅将建立锂精炼能力，还将拥有属于自己的锂矿。
三星电池制造商考虑收购中国设备组建生产线
1月30日消息，据外媒报道，三星集团旗下电池制造商三星SDI正在考虑使用中国供应商提供的设备来组建其磷酸铁锂（LFP）电池生产线。
韩媒报道称，三星SDI预计将在今年内下单采购设备，并于明年开始安装，这个LFP电池生产线很可能会建在蔚山工厂。此前，在2023年8月份，外媒曾报道称，三星SDI将在其蔚山工厂建设韩国首条磷酸铁锂电池生产线。当时，三星SDI的一位代表表示：“目前还不确定将要生产的磷酸铁锂电池是用于电动汽车还是储能系统（ESS）。最终投资可能尚需时日。”