编者按：温哥华2014国际车展在当地时间3月25日至30日举行，Tesla却直至开展前13天才得到组委会初步同意参展的消息，而且具体细节和展位还无法确定。短短13天，即使所有安排都已确定，要完成布展工作恐怕也得大干快上，更何况还只是个初步意向。
面对组委会的“歧视”，Tesla不花一分一厘搞定了这出力不讨好的活儿，而且收获了最多的眼球和宣传效应。到底怎么破，且看事件回顾——
首先，我们来看温哥华的Tesla车主顾问R女士给车主的一封邮件：
这是R女士发给Tesla车主的一封邮件，看起来无甚特别，对吧？4S店的两位顾问，组织全省车主搞个自驾游活动，还提醒他们CEO要上高大上的CBS节目，这不是司空见惯的客户联谊么。可笔者……总觉着这悲天怆地，哗哗的眼泪，是不是另有其指？接下来，就让笔者带您探寻这车主大联欢背后的秘密，敬请收看今天的走近科……呃~“走近Tesla”。
参与“大联欢”的部分Model S车主合影
————————事件回顾的分隔线——————————
18天之前，R女士主持的内部讨论：
参加聚会的车主们聚集在Tesla直营店
车云菌窃以为，信息量有点大，时间有点乱，得捋一捋先。首先，温哥华2014国际车展是当地时间3月25日至30日，地点就在R女士安排的集合点，温哥华会展中心。R女士在当月12日，也就是车展开始前13天，才得到初步同意Tesla参展的消息，很可能具体的细节和展位还无法确定（I will keep you in the loop，R女士邮件原文如是说）。
短短13天，即使展会举办方所有安排都已确定，对Tesla在温哥华的直营店而言，完成布展工作，恐怕也得大干快上；更何况按R女士邮件的意思，恐怕还只是个初步意向。这出力不讨好的活儿，R女士如何安排呢？
7年工作经验，加州大学房地产及投资分析专业认证，一毕业就在洛杉矶某投资公司担任项目经理的R女士，恐怕不是那么容易被难倒的。
首先她没有组织团队去做室内布展，而是安排了BC省首次Tesla车主联谊，30辆8万美金的豪车，近60位本地土豪在温哥华会展中心外高谈阔论，如果你是附近围观群众，你会怎么看？
其次，布展需要消耗大量的人力物力，负责统筹安排的现场指挥，通常对各种意外情况应接不暇；可如果是一次客户聚会，中短途（23公里）海岸自驾游，安排起来就轻松多了；按国内经验，头车尾车，摄影摄像，顾问讲解，拓展活动，咖啡冷餐，最多再来个幸运抽奖，齐活儿了您哪！
再次，R女士没有选择25日，因为那是周二工作日，而且车展第一天……请读者回忆一下北京国际车展（公众日）首日，馆内那是何等壮观景象，至于馆外小帐篷里有啥，会有人感兴趣么？如果是最后一天，而且是周末，虽然人流量可能略有降低，但数十辆Model S齐聚场外，一大波雷布斯（雷军）和王小川陆续抵达，这是什么效果，就不用车云菌描述了吧。
身中“寒冰烈火掌”的Tesla
钢铁侠Elon同学闭门造车，所创Tesla可说是公认的独步天下，业界头筹；可为何到了美国老弟加拿大境内，这正经八百的温哥华国际车展就不待见了呢？车云菌窃以为，还得说说Tesla最近所受之内伤，传说中的寒冰烈火掌。话说任何人一旦被此掌击中，就得承受冰火两重天、双面煎熬的滋味；车云菌想来，幸好是Elon，若是一般龙套小角色，恐怕早已倒地不起。而为免有失偏颇，车云菌此处只列举事实，不分析不引导，孰是孰非，还请读者品评一二。
烈火之一：
50亿美金投资的超级电池工厂，就地取材，大打“美国制造”牌；如同当年Google和Moto一样，希望美国加工的大标语能拉动就业，激起群众共鸣，振臂高呼Tesla满赛！
烈火之二：
高调准备，大踏步迈向中国上海自贸区。兄弟媒体最近也曾这样说：“有幸与吴碧瑄照面的企业，无不鸡犬升天，最近江淮汽车股价的上窜，就是活生生的例子”。
寒冰之一：
如R女士提到的，3月中旬，继亚利桑那和德克萨斯州之后，新泽西一纸禁令发布，成为第三个禁止Tesla直销的地方政府。Elon在Tesla官网上将其归咎为当地经销商的垄断利益的体现，以及机动车委员会大搞地方保护之举措。然而最近，50亿美金投资的超级电池工厂又让政客们分分钟变身“墙头草”，德克萨斯、亚利桑那又回归讨好Tesla的队伍，此外他们还不乏对手，内华达和新墨西哥也在Elon的考虑范围之内。
寒冰之二：
3月份Tesla Motors的股价波动，无需多言，有图有真相，相信如此局面也要拜三大州直销禁令所赐。
寒冰之三：
中国区总经理郑顺景因“个人原因”离职。虽说Tesla中国的发展路径主要由美国总部掌控，这位20年豪华品牌经验的大佬出走，可能不会造成极大影响。但请别忘记，郑先生一年前与Elon面谈时，曾当面询问“第一，能否接受他（郑）在中国区采取特别做法；第二，他（郑）能否对Elon说不”，这两条都曾被应允；而如今看来，就国内烽烟四起的电动车市场而言，Tesla在中国想要接地气，顺时势，恐怕并非易事。