Polestar计划在接下来的几年中独立上市，并且其目标是销售超过5万辆。这个计划基于公司现有生产线和技术实力，并考虑了消费者对豪华电动车需求的增长和竞争对手的挑战。
据路透社的消息，吉利和沃尔沃共同打造的高端电动汽车极星表达出希望最后能够上市的意愿，但是当下的重点依然是成功推出第二款纯电动车型Polestar 2。
极星首席执行官马斯·英格纳斯在周二的电话会议上表示：“中长期的观点是对股票市场和IPO敞开大门。”
极星还于去年早些时候就萌生了上市的念头，并且坚定不移地支持这一观点。
极星对于上市的想法早在一年前就已经萌生并且坚定不移，引擎总监斯蒂芬·斯默尔森（Stephen Musk）曾在2019年1月表示，如果有可能的话，Polestar最终可以公开上市。
当前极星的问题在于市场上并没有太多的现成电动汽车供他们选择，并没有看到他们已经上市过或者声明了要上市。
至于Polestar的具体销售计划，预计极星2将在下一两年内销售超过5万台，而且是挑战特斯拉Model 3正面竞争，但是在油气混动的动力方式上可能会把奔驰和大众集团旗下的奥迪品牌纳入到竞争对手当中。
极星方面表示，它的产品定位将是第三种特斯拉，即将在中国、欧洲和美国销售极星2。
之前，被称为“第二个特斯拉”的明星电动卡车公司Nikola上市，虽然还没有卖出一辆电动卡车，但是Nikola市值却在上市后超越福特汽车。
在本土市场的初期，特斯拉并不是一个被接受的品牌，但是随着市场的发展，特斯拉逐渐吸引了更多的消费者，从而逐渐超过了特斯拉。
在国内，极星尚未实现与特斯拉Model 3的正面竞争，因此它在中国将会是像比亚迪一样一个相对稳定的品牌，极星还需要解决销售渠道问题，以便其能在未来的道路上走得更远。
尽管如此，极星仍然看到了自己的发展机遇，尤其是对于一款全新的纯电动车来说，它的市场前景非常广阔。
总体来看，极星是中国汽车市场上的一颗璀璨明珠，它的到来无疑会给中国市场带来新的活力。
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