2023年，上汽销售整车502万辆，继续保持国内领先地位；新能源汽车全年销售112.3万辆，销量位居国内车企第二；全年海外销量达120.8万辆，连续第八年蝉联国内行业第一。
上汽 2023 年年底人事变动的操作，彰显了上汽对合资和新能源两个方向都要兼顾和向上发展的决心，新任三位三位副总裁，分别是：上汽大众总经理贾健旭、智己汽车CEO蒋峻和上汽乘用车总经理兼飞凡汽车CEO吴冰。其中，贾健旭曾负责上汽集团整车业务欧洲市场的开拓工作。作为智己和飞凡汽车的负责人，蒋峻和吴冰则承载了上汽集团自主品牌电动化转型的最大期望。
贾健旭成为上汽集团总经理后，贾健旭提出了“促油车、稳电车、上奥迪”的方针，与此同时上汽 ID.系列也被注入了一针强心剂，11月，上汽大众ID.家族销量达到1.56万辆，单月交付量再创新高，累积销量达到 20 万。
而此次拟任命的三人均为70后，其中两人更是75后，这无疑会让上汽集团的干部队伍进一步年轻化，这也是上汽集团近年来要实现的目标之一。上汽集团**书记、董事长陈虹就曾表示：“培养壮大一支年轻化、专业化的队伍，既是发展的大势所趋，也是事业继往开来、薪火相传的必然要求。”
上汽把握“场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车”的行业变革趋势，着力打造新一代智能电动车的整车架构，并以此拉动多个整车技术攻关项目，加快关键技术研发和落地，塑造从芯片、操作系统、软件、数据闭环到对应场景的全新整车集成能力。
同时，公司紧盯技术发展趋势，在固态电芯、800V 高压、人工智能和机器学习的技术应用、可再生能源和材料科学等领域，加大技术研发深度。到2025年，上汽自主品牌占比将达到60%，新能源车占比达到50%，智能网联汽车占比超过50%，海外销量占比超过20%，结构优化实现突破，基本完成新老赛道发展动力切换。
上汽有强劲的出海实力。
2023年，上汽集团销售整车502万辆，连续十八年保持国内第一；其中，四个季度的整车销量分别为89、118、131、164万辆，实现“逐季环比连涨”，企稳回升势头不断增强。尤其是在新能源汽车和海外销量方面，公司在2022年率先站上“双百万辆”台阶后，2023年再创历史新高：新能源汽车全年销售112.3万辆，同比增长4.6%，销量位居国内车企第二；全年海外销量达120.8万辆，同比增长18.8%，连续第八年蝉联国内行业第一，助力我国汽车出口量赶超日本跃居世界第一。
2023年，随着一系列重磅新车发布上市，上汽自主品牌持续发力向上，合资企业转型加力见效。全年公司自主品牌销量达277.5万辆，占集团销量比重超过55%，较2022年提高了2.5个百分点；同时，公司积极优化产销结构，着力提高中高端产品销售占比，不断夯实经营质量，公司销售收入较2022年稳中有升，经济运行的韧劲得到进一步增强。
2023年上汽正式发布新能源汽车发展三年行动计划，按下了向新赛道转型的加速键。自主品牌方面，智己汽车全年销售3.83万辆，同比增长665%，12月份销量更是一举冲上万辆新台阶，智己LS6连续多周蝉联国内中大型纯电SUV销量冠军，已在高端市场站稳脚跟；上汽乘用车（含海外基地）销售新能源车35.8万辆，同比增长43.5%；上汽通用五菱（含海外基地）销售新能源车45.9万辆，五菱缤果连续两个月销量突破3万辆，成为新的销量担当。
合资品牌方面，上汽大众、上汽通用在合资新能源阵营中保持领先，上汽大众全年销售新能源车超过13万辆，同比增长32.1%，其中12月份销量首次突破2万辆，ID.3成为合资纯电车型的“新爆款”，助力ID.家族连续6个月热销破万；上汽通用全年销售新能源车10万辆，同比翻番，别克微蓝单月销量已破万。
2023年上汽海外销量达120.8万辆，同比增长18.8%，在中国汽车企业中连续八年领跑；其中，自主品牌销量占比近92%，新能源车销量占比近24%。基于星云纯电专属系列化平台的“上汽首款全球车”MG4 EV，已登陆全球六大洲80余个国家，成功揽获“英法德澳年度车型大满贯”等30余个海外权威奖项。2023年MG4 EV在欧销量突破10万辆大关，成为“紧凑型纯电动车销量冠军”，欧洲也成为上汽首个“二十万辆级”海外区域市场。接下来，上汽还将在海外市场投放14款全新智能电动“全球车”，进一步壮大海外产品阵营，实现对主流细分市场的“全覆盖”。
上汽集团将坚持以用户为中心，聚焦电动智能新赛道，加快形成并不断壮大新质生产力，引领产业转型升级，努力为中国汽车强国建设和上海经济高质量发展作出更大贡献。