小米将于12月28日召开汽车技术大会。据雷军透露，此次不会正式发布该产品。也就是说，小米首款车SU7会卖多少钱还是个未知数。有媒体分析称，造车比小米定价更难。
小米汽车
据媒体报道，在新能源汽车经历洗牌的现实下，小米能否在国内新能源汽车市场闯出一条路很重要。现在的舆论似乎在逼迫小米把做手机的逻辑翻译成做汽车:成为价格杀手。对此，媒体认为，小米SU7一旦在20万以下，扮演价格杀手的角色，将与手机无异，再次进入薄利多销的路径依赖，品牌再往上走就更难了。
在网上，大家对小米汽车的价格炒作可谓“层次不一”。有人认为小米SU7的价格应该定在14.99万元到18.99万元，或者说“19.9万元交朋友”。不过也有网友表示，只要产品力到位，小米卖20万以上也不是不可能。业内人士表示，20万元以下的定价正是雷军想要避免的。雷军透露，小米在造车上的投入是其他车企的十倍。仅一架SU7就投入了100多亿，3400名工程师。
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有业内人士认为，小米汽车的用户对价格非常敏感。这个群体不仅对价格和价值敏感，对自我认知也很敏感。它习惯于用“极客”和个性等多重标签来掩盖自己在社会中的脆弱地位。他们很不愿意被人说因为没钱才刚买了一辆高仿保时捷。
有媒体分析，如果小米车价高于20万元，有利于小米车系的品牌形象和定位，但第一批米粉车主可能不会满意；如果低于20万元，小米汽车复制小米手机的价格杀手角色，品牌和价格都很难上去。知情人士认为，以雷军的性格，犯错也是有可能的。“他可能真的会冲过去，把价格做完。”
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