现在的自主品牌都在冲高，但真正成功的品牌寥寥无几。有些小伙伴可能会说，自主品牌已经把合资品牌拉下马，但不妨认真看一看传统豪华品牌的总销量，自主品牌真的冲高成功了吗？我不否认自主品牌的进步，但是要说现在就把合资豪华品牌拉下马，那还说的有些早。
在我印象中，目前SUV领域能打的自主豪华SUV也就是仰望U8，其他的就算了吧。轿车领域真正的D级豪华车多为进口车或者合资车，国产车真的有吗？所以从某种意义上来说，蔚来ET9不盯着“56E”，直奔“78S”，将目标放在百万级豪华轿车领域也是聪明之举。接下来就给大家分析一下此刻推出蔚来ET9有哪些意义？在我的印象里，目前SUV领域能玩的自主豪华SUV就是仰望U8，其余的就忘了吧。轿车领域真正的D级豪华车多为进口车或合资车。真的有国产车吗？所以从某种意义上来说，蔚来ET9不盯着“56E”，直奔“78S”，专注百万级豪车领域，也是聪明的。接下来我给大家分析一下在这个时刻推出蔚来ET9的意义。
意义一:错位竞争抢占市场。
目前大部分自主品牌都在抢滩50万级豪华车市场，也就是“56E”，包括之前的蔚来ET7。但不可否认的是，效果很一般。一方面这个价位的合资豪华车无论是产品还是品牌都太有竞争力，另一方面这个价位的竞争太激烈。
前面说过，蔚来ET7的实力还不错，但虽然一直强调与基本国产豪华车“56E”的标杆，但实际价格还是在20-30万左右。所谓的奢华只是一个标签，真正的影响力聊胜于无。所以蔚来ET7的销量很难说是一鸣惊人。现在蔚来推出蔚来ET9，一方面是更有野心，另一方面也是为了错位竞争。
毕竟如果ET9未来还是瞄准C级车市场，一方面要和自己的蔚来ET7“战斗”，另一方面也要面对很多20-30万的对手，更不要说“56E”了，反而有可能第一个被其他国产车淘汰。如今直接针对“78S”、保时捷帕拉梅拉等车型，又是一次超车。毕竟有大量国产车缺失作为对手。对了，就算打不过，也不丢人。
意义二:升华品牌，提升形象。
给自己的产品贴上豪华的标签是不够的，真正的国产豪华车应该定位和定价在高端。说白了，合资品牌能卖100万，自主品牌就算多卖20万左右的产品，人抢市场，也不能算高端。不过现在蔚来ET9的预售价是80万，看似不便宜，但一旦成功，就意味着蔚来品牌真的是一个纯粹的豪华品牌。
也许每个人的理解都不一样，但大多数朋友都明白，豪华品牌下一定要有一款或几款价格和价值都超高的车型，才不辜负豪华之名。现在蔚来选择在这个时候推出真正的高端产品，目的也很明显。毕竟即使最终销量一般，但真的有高端产品，这才是推出新车的关键意义。
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