12.15日，一汽-大众ID.7 VIZZION正式上市。作为大众在国内的首款纯电动轿车，ID.7 VIZZION共推出四款车型，分别为AIR版227777元，PRO版237777元，PRIME版262777元，首发版230777元。动力方面，ID.7 VIZZION为用户提供四驱、后驱两种动力形式。续航方面，共有长续航642km与四驱版570km两种综合续航选择。
产品力更接地气儿了
如果说之前的ID发布之时还显得造型比较超前，如今经过两年来电动车市场高强度的熏陶之后，不得不说现在的ID.7 VIZZION给我们的观感要柔和很多。
ID.7 VIZZION的设计最早来自于大众ID. VIZZION概念车，我们从名字也可以看得出来，现在量产版的造型更接近于去年的ID. AERO概念车。不同于现在不少自主品牌那样过于激进和先锋的设计，ID.7 VIZZION保留了ID系列的家族式设计元素，如贯穿式灯带、矩阵式大灯、掀背式车尾造型等，同时整体上依旧是大众的稳重、规矩感，也非常符合大众历来的风格，通过细节上展现出不错的时尚感与科技感，应该可以让不少人都有不错的眼缘。
有了之前的经验，智能化显然是大众此次发力的重点。15英寸的中控屏内，ID.OS 2.0界面优化更简洁，加入了QQ音乐、腾讯视频、网易云音乐、酷狗音乐、雷石KTV、梧桐小程序等在线生态应用。从之前的实际体验来看，系统一改之前的表现，运行极为流畅，无论是切换页面和应用，还是在导航页缩放地图、拖动选项卡，几乎没有延迟和卡顿的情况出现。你要还是没信心，Carplay和Carlife也都是配全的。
同时，语音交互采用科大讯飞语音方案，升级了全新语音引擎，并给它起了个新名字——ID.MATE，户可以将自己的声音、形象或者亲朋好友的声音、形象录制成语音包、专属形象用于车内语音播报、车内动态交互。语音体验交互更顺畅、更精准，并增加可见连续对话、上下文理解、多意图等功能。人机对话更加智能，就非常直观地可以让用户感受到智能化的提升，很有效地改变了用户对于ID产品智能化弱的固有认知。
全旅程智能辅助驾驶系统3.0囊括了更多的功能和更广的使用范围，结合前方新增的AR-HUD，驾驶辅助和导航信息也更加直观，还增加了TPA训练泊车辅助储存常用停车线路进行自动泊车。
值得一提的是，ID.7 VIZZION还配备了一个有意思的智能空调功能，通过阳光感测器识别光照、温度和湿度，更具太阳照射的角度，实现自动摆风、自动调风向、自动除霜除雾、自动设定体感温度22°C这些功能。
另外，ID.7 VIZZION也依然拥有2965mm的轴距，保证了足够的车内空间，1036mm开口的掀背尾门还能提供普通轿车更大的后备箱，最大可扩展至1629L。后驱版本电机最大功率150kW，84.8kWh的三元锂电池可以提供642km的CLTC续航，四驱版本则拥有最大功率前80kW和后150kW的电机，CLTC续航570km，支持最快100kW快充。
作为一台中级轿车，这样的动力和续航水平绝对够用，更接地气儿地提供了更多的实用配备，并没有务虚地设置过高的标准，最符合当下国内使用场景就可以了。
定位拿捏得更精准了
作为大众首款纯电轿车，ID.7 VIZZION肯定不是占得先机的那一个，在这个细分市场自然面临的压力不小，还需要依靠后发优势。而大众也毅然让首款产品直接切入最传统的中型车，也颇有传统大厂的魄力。
20万以上的中型纯电轿车，如今强劲的对手着实不少，比如比亚迪海豹、特斯拉Model 3、小鹏P7，即将上市的极氪007、小米SU7，甚至是更高一级的比亚迪汉。
ID.7 VIZZION 22.7777万元的起售价，相比预售价格低了一万，比Model 3和除了入门480版本的小鹏P7都要低，虽然不如海豹550km版本， 但这次大众全系标配了90多项配置，Air版本也已经拥有了不错的配置水平。另外，ID.7 VIZZION相比海豹和Model 3都有明显更大的空间表现，虽然轴距数据不如小鹏P7，但相信大掀背的造型也让它并不逊色。这么来看，ID.7 VIZZION的性价比还是不错的。
但更重要的，应该还要说是大众的品牌力。大众可以说是最受国内传统品牌受众青睐的品牌之一，在电动化转型的节奏并没有遥遥领先的前提下，依然能维持其市场地位，保有量和新车销量依然足以说明问题。你可以说这其中不少主要都是油车贡献的，但这体现的依然是消费者对于品牌的认可，只要产品到位，就能转化成销量。
因此，它可以跟上面占大部分的新势力都形成差异化的品牌力，特斯拉和比亚迪海豹的目标用户群体相对来说也跟大众有所分别。对于更认可传统品牌的用户来说，ID.7 VIZZION大可以类比成一台电动帕萨特来购买，要的是稳重、中庸、踏实，而不是过于激进和尝鲜。安全实用、智能舒适，就是ID.7 VIZZION最鲜明的标签。
车云小结
可以说ID.7 VIZZION的到来，意义跟之前的ID们都不相同，它有了更合理清晰的市场定位，有了更加全面的产品力，而且是目前为数不多原汁原味的德系调校，总的来说就是对中国市场更加明白了。所以，ID.7 VIZZION将会是大众在当下电动车市场的一次卷土重来，也无外乎这次大众显得信心十足。