大家好，我是熊。马上进入12月，23年的收官月，各大车企应该更加努力。比如比亚迪最近宣布多款车型开启限时优惠，要实现吹牛皮300万的销量。虽然早就是这个折扣了，但是官方的公告还是把折扣往好的方面放了。也有一些车企的经销商不高兴。比如在广丰，4S店的库存能卖几个月，再压就倒闭了，所以厂家不得不在年底刹车减产。
写了畅销车市两三年后，市场上出现的国产车越来越多，合资车越来越少，新能源越来越多，燃油车越来越少。一开始很担心以后新能源市场怎么写。随着新能源的内卷化，市场越来越不透明，地区差异越来越大。现在看来我是完全担心了。
第一部分:
秦加:你可以看看9、10月份的行情文章，优惠早就一万了。以前，你视而不见，什么都隐瞒。4S店还教导顾客，厂家回访时不要说10000的折扣，只说5000。私底下大家都知道现在不直接装就是一万。事实上，终端并没有改变，他们也不了解市场。
海鸥:300公里续航里程要7万多，有点贵。销量这么好的原因只有一个，渠道为王。比亚迪可以在一个县城开两三家店，成都甚至有80+比亚迪4S店。这不是卖车，这是养招...店多了，总会有好的，也有不好的。如果他们不好，他们将不得不找到一种方法。什么方法？偷换优惠，所以成了过去卖油车的套路。
宋加新能源:市场价1.3 ~ 1.4万元。价格不卷起来，其他费用就卷起来，不收许可费，送膜垫维修。当这些价格没有上涨时，我不知道开始发送什么。
朗逸:它能在新能源的夹击下生存下来，卖得好，足以证明朗逸的口碑和实力。目前市场在2.8万左右。
轩逸:优惠3.4万~ 3.5万，两年的时间跨度也让轩逸多流了2万。轩逸真正的价值在8万以下是什么时候？
元加:这款车差价不大，4S店也没有太多优惠的动力。可能和它的返利政策有关，我还不太了解。如果你知道什么，可以在评论区说。
aion Y:三四线爱安4S店最重要的渠道之一不是想办法积累更多的客户，而是想办法从网约车公司拿到代理。只要有网约车门槛，车就好卖了。目前市场14000-15000元，广东补贴大，其他地方你拿不到。
速腾:市场价3.7万~ 3.8万元。现在一汽大众不强制双保，4S店只要推来推去就行了，不像几年前那么辛苦了。
海豚:正常市场在1万元左右，直营店8800元，成交量1.3-1.4万元，这样你懂吗？千万不要去直营店买比亚迪。个人估计，照这样扩张下去，2~3年内比亚迪4S店会大量倒闭。
Bingo:看看账本上的数据就知道了，Bingo续航333，海鸥续航300。不考虑虚部，Bingo也有额外的通勤里程，但实际结果是Bingo卖不出海鸥。10年前已经决定了一个预先的结论。五菱以前的渠道之王是建立在保护经销商，在同一地区少开店的基础上的。现在成了销售的绊脚石。店铺少了谁帮你卖？薛雪·帝子...
第二部分:
凯美瑞:上次说凯美瑞优惠5万，有人不服。他们说当地只有四万人不肯收我，我也没见你出钱。目前凯美瑞行情4.5万元。我估计如果减产，价格会马上恢复。是否等待是我自己的判断。个人观点仅供参考。
韩:最近这车保值率大减。一方面老款定价高，一方面冠军版指导价下调几万，老车主不要想着卖了，开车去报废省。
迈腾:正常市场价在4-4.2万元，但最近有少数车源优惠4.8万元。目前不清楚来源是什么，也不是专家们谨慎。
思域:7月，思域被车型打得落花流水，东本总是把两车的差价打得至少一万+。后来8月份东本回归思域政策，控制在比车型少1-2千左右，才拉起销量。目前市场在3.4-3.5万之间。
帕萨特:b级车是合资车的最后一个位置。凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾还是有一席之地的，靠的是大优惠，坚守在16-18万左右的价格区间。如果这个位置也丢了，合资车就根本不用打了。帕萨特最大的销量产出已经下沉到县乡。等新能源真的下乡了，不知道卖给谁。
雅阁:半年时间，11代雅阁从平价到优惠4.5万，日版却惨不忍睹，只有广本首屈一指，单车亏损额行业第一。每一单车都是一万元起步，一个月亏损百万很容易。这样企业主很有社会责任感，用自己的钱补贴消费者。俗话说，锦衣夜行，衣锦还乡。
风格:好词都用完了，参考上一个。
奥迪A6L:总付18~19分，五年高利贷另算。
宝马5系:全款18~19分，五年高利贷另计。
奥迪A4L:全款25分，五年高利贷另计。
BBA无话可说。当奢侈品的壁垒被打破，剩下的只有折扣。只要折扣够大，我带头喊BBA无敌。
第三部分:
CS75P:优惠26，10万左右的国产SUV早就被卷到没有厂家愿意生产的地步了...其实还是有市场的，只是他们不赚钱而已。
冯兰达:本来想写汽油版的，但转念一想，双擎优惠也不小。13万出头落地，农村开的挺好，油耗不高。如果买日版，就得买他们卖不出去的双擎版，折扣很大。不管怎么说，广丰家族有大事业，一时半会儿不会倒下。
星月L:作为燃油车SUV的代表作品，我为你填满一切。2.0T的还是大功率，14万。对了，这车在俄罗斯市场很值钱，400万卢布，约合30万人民币。
宋亲:帝子今天说得太多了。想看的话可以回顾一下上面几项，我就不赘述了。行情13000 ~ 14000。
Cr-V:CRV的现状让我想起了魔兽世界中伊利丹在黑暗神殿里对围攻者说的话。
“阿卡玛，你的口是心非并没有让我吃惊。我早就该杀了你和你的畸形同胞。”
“我们想结束你的统治，伊利丹。我和我的人民，以及整个外域都将获得自由。时候到了，我们终于等到了这一天。”
“你这是在自寻死路！”
最终，伊利丹倒下了，埃西诺斯之刃爆发了。CR-V倒下的时候，国产橙兵器也会爆发。
威兰达:价格持续暴跌，销量有优惠支撑。当它失败时，它不得不被扔在中东。...
郝颖:无论什么车型，广本都比东本优惠2 ~ 3千，两家公司的默契多年来一直如此。很默契，你给5万我给5.2万，你给3万我给2.8万。比对方晚死也没关系。...
理想L7:除了展车优惠一万元，还有一个操作就是获取一些便宜的车源，就是寻找出口转内销的货源渠道。这些车源已经转移到公司(XJ地区)，需要转移到当地。理论上属于二手车。毕竟车辆保修不会受到影响，但是设计之后第一位车主的权益肯定会受到损失。引用3.5。
哈弗H6:哈弗的整个体系已经半死不活，低端的油车赛道已经切换到新能源，市场还在，只是厂家没有动力在上面打滚了。他们有能力做插电式和EV，更有能力做高端车，比如坦克系列。除了代工没有能力。
途观L:也许下一个途观L不会出现在30款热卖车中。上汽大众车型众多，数量分散，优秀车型不多。上汽大众和日本人一样，不卖车就拿不到返点，卖车就赔钱。每个月它都有一个艰难的选择，如果不跟随或者，结果同样悲惨。
好了，这篇文章就到这里。我是一只熊。下次见。
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