近日，一份按照10月份保险量和均价排名的月度销售新势力榜单引起广泛关注。智能车校注意到，李CEO李想也转发了这组数据。
李想
榜单显示，李以35.9万的均价和39598辆的保有量位列第一，月销售金额达142.16亿。其次是特斯拉，其均价26.5万，保额30684，月销量81.31亿。蔚来、小鹏、腾势、文杰、氪星分别位列第三至第七名。
从每月销售金额来看，李势头强劲，博主预测2024年销售收入将超过长城。特斯拉在中国的年销量也超过1000亿，这是目前国内很多自主品牌都在挑战的目标，只有比亚迪、长安、吉利、奇瑞、长城等自主品牌才能实现。
从销售均价来看，腾势均价达到39.8万辆，甚至超过宝马，是目前自主新势力品牌中销量最高的。其次是蔚来和理想，都超过了35万的水平，也是目前自主新豪华品牌的代表。
这份榜单的出现，无疑给汽车行业带来了新的思考。一方面，李等新势力的崛起，打破了传统汽车市场的格局，为中国汽车产业注入了新的活力。另一方面也反映出消费者对新能源汽车的接受度越来越高，高端新能源汽车市场需求也越来越大。
然而，随着市场竞争的加剧，新生力量也面临着更大的挑战。如何在保持高速增长的同时提高产品质量和服务水平，将是他们需要面对的重要问题。
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