最近，一位美国网友写道，特斯拉已经开始在一些超级充电站引入有争议的“拥堵费”，每分钟收费1美元。这项费用的目的是防止客户将车辆充电到100%，以便更多的车辆在交通量较大的过充站或在繁忙的行程中更好地利用过充网络，减少等待时间。
特斯拉
事实上，这些拥堵费将取代部分超级充电站的空闲置费。当车辆达到一定的充电状态(SoC)时，特斯拉将开始收取拥堵费，这会使充电变得更加昂贵，从而促使车主尽快停止充电，以腾出空间供他人使用。特斯拉表示，其拥堵费将按照每分钟1美元的费率向司机收取，并在车辆达到90% SoC时生效。
特斯拉推出新的拥堵费规定。
目前，特斯拉车主在车辆充满电后，需要支付每分钟0.5美元的空休闲费。如果充电站的每个充电桩都被占用，成本会翻倍。特斯拉新的拥堵费将取消这些空闲置费，取而代之的是1美元/分钟的标准，并在车辆充电到90%时开始计时。特斯拉在其支持网站上写道，“当你的车辆超过充电水平阈值或充电完成时，特斯拉的应用程序会通知你。当充电站充满时，拥堵费将累积，直到你的车辆被移走，”它补充说，并补充说空闲置或拥堵费的累积没有上限。
目前还不清楚不同超级充电站之间的SoC或费率是否会有所不同，但特斯拉指出，当选择一个超级充电站时，车辆的屏幕上会显示拥堵费。目前，这些费用将适用于美国的一些超级充电站。特斯拉表示，如果一个充电站“繁忙”，即使有空个闲置充电桩，这些拥堵费也会自动生效。和空怠速费一样，拥堵费也会适用于拥有终身免费超级充电权的车主，但只有在车辆充电后才生效。
特斯拉超级填充桩
“这项费用鼓励司机只收取他们需要的费用，不一定要100%，”特斯拉写道。“这提高了过度充电站的运行效率，以便每个人都可以在需要时使用它。”但考虑到越来越多的第三方车辆开始加入特斯拉的过度充电网络，未来其充电站将会更加繁忙，因此这种做法也有一定的积极作用。
